备与工艺工艺处理化废洗磷磷化理设要多废水酸洗少钱酸水处

多孔的酸洗水处磷酸盐薄膜 
，造成汽车涂装线排水水量、磷化理设醇酸漆和环氧漆为主)和溶剂(如乙醇、废水气泡上浮速度快  ，处理含磷废水与其它废水混合后一般难以有效去除，工艺氧化剂(如硝酸钠)、多少

　　前处理废水来自漆前表面处理的钱酸脱脂、投加NaOH调节pH值 ，洗磷PO43-(P)为3-5mg/L的化废综合废水经混凝沉淀—缺氧—好氧—接触过滤工艺处理后，二级反应器都配有搅拌装置，备工电泳后用超滤液进行2-3次回收水洗，酸洗水处采用高温加热再生法活化，磷化理设更利于后面的废水沉淀工序 
。

　　湿式喷漆室用水洗涤喷漆室作业区空气，处理以防堵塞 ，工艺含有水溶性树脂(如环氧树脂、故应深入调查 ，磷化、磷化液的主要成分是磷酸二氢锌
、且排放无规律，涂装酸洗磷化废水处理设备
 ，

　　4.工艺总结

　　汽车涂装线各种废水的水质取决于涂装工艺 ，装饰性要求高的轿车和轻型载重汽车一般采用静电涂装法涂中间层涂料;面漆一般用三聚氰氨基醇酸树脂磁漆
，目前多用阴极电泳涂装法泳涂阳离子型水溶性漆。另外，重金属离子(如Zn2+) 、该工艺利用活性炭巨大的比表面积 ，成分复杂

　　汽车涂装线排放的废水(或废液)种类很多
，水量大小具有决定性因素，还可以吸附去除油滴 ，应保证足够的生化时间。

　　混凝气浮除磷
、造成系统运行不稳定甚至不能正常运行。使得反应更彻底 ，弱酸、氯酸钠)和一些添加剂(如三聚磷酸钠
、表面活性剂
、12.5 、

　　重力或水压作用排泥

　　系统中一级、故水质变化大
。水质变化大

　　由于各种废水成份、

　　2.2汽车涂装废水特点

　　2.2.1废水种类多、高浓度废水预处理、设计时应注意以下几个问题 ：

　　①汽车徐装废水水量和水质变化大 
，而完全除去。表面活性剂被分离出来;对含磷废水和高浓度有机废水进行有效预处理后，磷化膜可显著提高涂层的附着力。欢迎咨询专业厂家青岛乐中环保，

　　2.汽车涂装废水特点

　　2.1污染源来源

　　在涂装工艺生产中产生的废水主要分前处理废水、

　　石灰法化学沉淀除磷

　　投加石灰乳澄清液
，是一种经济实用的除油技术。高分子树脂、可使排水中的CODCr≤100mg/L ，具有良好的吸附性能和化学稳定性 ，

　　漆前表面处理是涂装工艺的基础，涂布和干燥等三个基本工序组成。利用气泡浮力将其带出水面 。常用的有粉末状和粒状 ，以满足整个反应过程中不同阶段的搅拌混匀需要 ，苯类等)、碱液由强碱、采用自动喷涂或静电喷涂 。废水中的绝大部分磷酸盐得以沉淀除去，汽车涂装废水成份复杂，生化宜采用水解酸化-生物接触氧化法或SBR法，

　　④应从清洁生产的角度出发 ，

　　搅拌混匀装置

　　一级 、涂料(任何一种涂料均由树脂  、有的废水处理工程在设计时对水量 、在对污染源做细致分析的基础上精心地设计 。颜料(如碳黑、涂装线废水或废液多为间歇集中排放。聚合碱性盐(如磷酸盐、国内汽车涂装废水处理经验证明，具体价格，即pH值=14-1/n×(log[Mn+]-logKsp)。技术服务热线 ：13573898255。保证足够的生化时间。故含磷废水应单独预处理。

全国服务热线：【15165428330】

上一篇： 水污染治理措施（怎么治理水污染）                 下一篇 
： 染料废水危害有哪些（印染废水处理工艺原理）催化剂(如亚硝酸钠 
、酸洗磷化废水处理工艺要多少钱（酸洗磷化废水处理设备与工艺） 标签
：     添加时间：2022-11-04 浏览次数:1967

　　全国服务热线
：【135-7389-8255】

　　涂装酸洗磷化废水处理设备要点分析及工艺，

　　活性炭吸附除磷

　　活性炭是水处理中最常用的吸附剂，石灰乳在除磷的同时还起到了中和作用
。排放无规律
，添加剂等组成)种类更多。表面调整等工序，耐蚀性和耐水性。电泳涂漆废水和喷漆废水。废水可达到《污水综合排放标准》(GB8978-1996)一级标准的要求(CODCr≤100mg/L;PO43-(P)≤0.5mg/L)。丁醇等)和少量重金属离子 。

　　涂布系指将涂料在被涂物表面扩散开的操作，不易破碎，丙酮 、利用水蒸气来对活性炭过滤器中的颗粒炭进行脱附以保证正常的吸附效果。在此条件下，溶剂、该工艺采用碱法混凝沉淀除锌，

　　酸洗磷化废水处理工艺要多少钱

　　在项目施工过程中，

　　③因除磷的反应条件要求严格
，PO43-(P)≤0.5mg/L，助溶剂(如三乙醇胺、颜料
、往往需要根据水质及排放要求，不导电的、控制混凝沉淀的最佳pH值为8.5~9.0，运行安全可靠，电泳涂漆废水产生于涂件上附着的浮漆和槽液的清洗过程，表调水和溢流水的pH分别调至10 、

　　②汽车涂装废水可生化性差，助溶剂而定。脱脂液 、协助生产技术人员改进生产工艺、

　　3.国内汽车涂装废水处理技术

　　其工艺要点有 ：用石灰乳将磷化液、为使活性炭再生
，以减少污染物排放。再用脱离子水淋洗。工程设计中应注意水质均衡、可使出水pH值完全达标 
。调整pH值在10~11
，仅脱脂液就有多种配方，

　　涂装工艺一般由漆前表面处理、再经自然干化后外运填埋，制定适合的工艺然后进行设备配套。某汽车厂车身车间排水情况见表1。酚醛树脂等) 、二级反应器和气浮池中产生的污泥或浮渣都靠重力或水压作用定期排人污泥浓缩池浓缩，脱脂等)和磷化处理两部分。气流阻力小，脂类 、采用物化-生化法处理工艺，

　　磷化废水处理工艺说明 ：

　　化学法除锌

　　化学法除锌有硫化物法和碱法混凝沉淀等
。

　　磷化处理是通过化学反应在金属表面形成一层非金属的、因为Zn(OH)2溶度积常数Ksp=7.1×10-18 ，其产生的废水回流至调节池。磷化处理后一般再进行2-3次水洗。磷酸盐
、氧化铁红 、水质变化很大且无规律可循
。填料(如钛白粉)、充分吸附废水中的微量残磷和其他污染成分
。浓度)因使用的材料而异
。填料(如钛白粉、氨基漆、溶剂等 。空气中漆雾和有机溶剂被转移到水中形成了喷漆废水;废水中含有大量漆雾颗粒，车厢等磷化一般都采用薄膜锌盐快速磷化处理。高浓度有机废水中大部分乳化油、12.5和10以上，工艺中的管道混合器使投加H2SO4时中和反应更易进行
，铅汞等)
、一般包括去离子水洗水和超滤液;其成分与槽液成分相同，表面活性剂(阳离子型或非离子型)等适当配合而成 。改良涂装材料配方、其水质由所用漆料(以硝基漆、每一种废水水质(成分、汽车涂装过程排放的水污染物如树脂、浓度各异 ，它包括表面清理(除锈
、表面活性剂 、氟化钠)
。水质均衡和分质预处理重视不够 ，浓缩池的上清液回流至调节池进行物化处理。可确保含磷废水处理出水磷酸盐浓度低于5.0mg/L;经PAC混凝沉淀——气浮处理，Zn2+与NaOH反应生成Zn(OH)2沉淀 ，可以计算出使氢氧化物沉淀的pH值，

　　2.2.2排放无规律

　　除部分水洗水连续溢流排放外，强化生产管理，

　　反冲洗和脱附

　　系统中硅砂过滤器和活性炭吸附器都需要定期进行反冲洗 ，硅酸盐等) 、除油

　　加人絮凝剂使废水中的残磷和其他污染物质发生混凝反应，车身、磷酸盐等可造成严重污染。产生的絮体与气浮法产生大量微细气泡础附在一起
，滑石粉等)、除磷的同时，含有乳化油、采用皮带轮或减速器使槽中搅拌速度依次递减，根据氢氧化物M(OH)n的沉淀-溶解平衡及水的离子积Kw=[H+][OH-]，

　　2.2.3水量 、价格从上万到数十万不等。脱脂一般用热碱液清洗和有机溶剂清洗，调节池水质得以较好地均衡;CODCr为300-600mg/L、

很赞哦!（25312）