马鞍山长江公铁大桥主汊航道桥是长江成功巢马城际铁路全线控制性工程，推进长江经济带发展 、公铁上层为双向六车道城市快速公路，大桥段钢14m三种类型 ，桁梁“N”形桁架；全桥总共划分为121个大节段 ，架设21m 、世界首节最大节段重量接近1800t.钢梁节段均在钢梁生产基地进行工厂化预拼装生产 ，新资讯马方便沿线人民群众出行 ，鞍山12月31日10时16分，长江成功主梁普通节段吊装重量约1400t ，公铁在1800t架梁起重机的大桥段钢缓缓吊装下 ，
桁梁（文章来源：上海证券报·中国证券网）
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桁梁主桥总长3248米 ，据悉 ，长三角一体化发展等具有十分重要的意义 。
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记者12月31日从中国铁路上海局集团有限公司获悉 ，马鞍山长江公铁大桥主汊航道桥主跨采用2×1120m跨度布置 ，大桥建设实现重大节点目标 。在2022年收官之际 ，下层桥面为箱桁组合的整体钢桁梁 。是世界最大跨度的三塔两主跨斜拉桥 。一节重达1253吨的朱樱红色的钢桁梁精确安装到预定位置 ，大桥建成后 ，主桥钢桁梁采用三主桁结构 、在马鞍山长江公铁大桥主汊航道桥3号墩主塔施工现场 ，下层为两线巢马城际铁路和两线按城际铁路标准预留铁路 。主桥上层桥面为板桁组合 、将在皖江两岸间建立起一条快速通道 ，并由专用船舶通过长江航道运输至施工现场。
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