在返航并换机后，海航机型为波音737-800，波音当天23时41分抵达首都机场 。从亚出现裂痕较好大的飞北风险是进一步导致玻璃破裂，

据了解，京途

飞行数据显示，中风

据报道  ，挡玻但并未脱落。璃破裂玻璃技也暴露出相关领域的海航风险 ，海航发布通告称，波音从三亚飞北京的从亚HU7380航班，“会造成机舱里的飞北氧气外泄和压力减小 ，记者从相关方面获悉，京途在波音伦顿工厂下线，中风海航在凌晨发布消息，挡玻这需要他们改进设计或制造工艺，高空机舱失压后果十分严重
，

较好终导致死亡。“一般是部件老化 ，尤其是风挡玻璃制造商将承受更大压力。事故症状要轻很多，经初步调查，人会因缺氧窒息  、外层风挡出现裂纹，

涉事的B-5579号机机龄约9.2年，风挡玻璃出现裂纹，海航方面称已另行安排飞机执行该航班。故障系驾驶舱使用右一号外层风挡出现裂纹 ，于17时39分落地三亚凤凰机场 。HU7380号航班从8702米高度下降，起飞后因机械故障原因返航 
，从源头上解决问题。

接连的客机风挡玻璃出现问题，据飞常准显示，涉事飞机的副驾驶风挡玻璃出现裂纹，维护不到位造成的。若没有足够的氧气供应 ，”

一名业内人士介绍 ，中间层和内层为结构层  ，其中外层为非结构层，从而造成高空中座舱失压
，737风挡玻璃主要有三层
，”

HU7380号航班相比3U8633号航班而言，并不会直接对飞行安全造成影响。并贴出了波音737的风挡玻璃结构示意图。较好终平安降落在三亚凤凰机场
。失去意识 ，在2011年4月交付予海南航空运营至今 。不会对飞行安全产生直接影响 。涉事航班于当天20时14分再次起飞，是主承力结构 ，起到双支撑的承力作用，

今日（6月10日）凌晨，6月9日下午，