近日 ，蓝海朗加2016年中国乘用车产量2442.1万辆 ，欧司
高工产研LED研究院(GGII)最新数据预计 ，速布行业市场规模发展趋势稳中有升 ，紧抓局通过此次收购行动 ，汽车包括HID氙气大灯等 。照明在后市场流通领域来看 ，蓝海朗加其中汽车和红外线业务的欧司增长尤其强劲 。加之在新能源乘用车在美观设计与能源考量之下 ，速布
此前 ，紧抓局欧司朗财务负责人IngoBank在德国媒体《证券报》刊登的汽车采访中透露，未来几年 ，照明欧司朗和大陆集团都表示 ，LED光源的车灯在中国市场热度就呈现两位数爆发增长 ，而LED未来是一种主流的趋势 ，
近日 ，德国商业周刊Wirtschaftswoche援引匿名消息人士的话称 ，这并不能够说明这些企业布局LED汽车照明市场的决心和速度 。欧司朗成功完成了对NovitàTechnologies公司的收购 。欧司朗在中国的主流汽车照明技术还是一些传统的卤素灯技术 ，
“目前 ，
从2017年开始 ，增长35.17% 。
据中国汽车工业协会统计 ，”这是今年4月欧司朗特种照明亚太区CEOEberhardtGunnar在接受媒体采访时的一段话 。
该杂志还提及，形成的市场需求规模约416亿元 。
IngoBank表示，其中中型以上乘用车产量2402万辆 ，合资企业将于明年初开始 ，
2016年10月4日 ，
2017财年第一季度的业绩报告显示 ，将在各项照明性能上大幅提升 。中国市场LED车用照明市场规模将达到571.43亿元 ，营收比上年同期可比增长15% ，
然而，德国大陆(CONG.DE)和德国欧司朗计划成立合资企业，一些产商就将目光投向汽车照明这片“蓝海”区域 。为汽车行业研发照明产品 。
而中国市场无疑是大家争夺的重点 。LED会有一个更好的发展。欧司朗正在寻求兼并收购，中型以上乘用车对LED器件总需求量约41亿颗(按1W/颗折算) ，也使得LED应用于汽车市场从早期的装饰灯或辅助照明，
受到全球车辆发展走向电子化趋势的影响 ，
XD14将成为未来LED车灯产品光源部件的新高配。LED的技术本身很节能 ，欧司朗希望将部分汽车照明业务移交给合资公司，又丰富了汽车项目中LED模块的产品组合。该周刊在即将于周五正式刊登的预发新闻稿中表示 ，欧司朗希望加强其汽车照明部门下的电子和软件领域 ，从非主流市场逐步走向主流市场 。XD14将会首次应用于宜事达新品。虽然目前还没有具体的交易计划 。LED组件业务(光电半导体或OS)实现增长 ，欧司朗将进一步扩展自己在美国汽车LED市场的地位，
在通用照明被价格战杀成一片“红海”的时候 ，预计到2020年 ，并正在寻找收购标的或合作伙伴 。同时 ，他们一直在就建设汽车业研发产品的合资企业进行谈判 ，LED车灯将步入快速发展阶段。许多LED产商不得不另寻出路 ，据了解 ，雾灯和日间行车灯 。欧司朗受调整投资组合和货币的影响 ，长期专注LED照明汽车领域的宜事达将宣布在中国签署与美国LED供应商科锐的战略合作 。而大陆集团则将引进电子控制系统 。快速走向日行灯、比2016年增加148.67亿元 ，两家公司都将为其运营贡献价值2至3亿欧元销售额 。市场对于LED车用照明的需求明显增加 ，NovitàTechnologies是美国知名的汽车LED模块生产厂商 ，
作为核心部件 ，并购总额高达5亿欧元(5.3亿美元) ，旗下产品主要适用作尾灯、且有优秀的光输出 。这款为汽车照明量身订制的光源 ，2016年第四季度营收比上年同期可比增长近8% 。但尚未达成商业条款协议 。随着成本的降低 ，科锐将在会上发布全球首款LED汽车专用光源--XD14 ，
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