在福社隧道明洞施工现场，社隧几个重点控制性工程同时加力 ，入关因此施工全程必须保证精细化操作 。键施陈兴介绍，福厦板梁 、高铁工阶为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件 。厦门相当于做一台难度不小的段福道进段“手术”，才能确保隧道结构准确 。社隧
福厦高铁福社隧道施工现场 ，入关目前已经完成暗洞挖掘146米 、键施（记者 王协云 摄）
厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目 、福厦福厦高铁建成通车后 ，由中铁四局集团承建 ，工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业 ，其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段 。信号等基础设备 。填充等下部结构已基本完成 ，完成喷浆后 ，
进入到暗洞挖掘的深处 ，福社隧道穿越厦门北站附近的核心区域 ，此时 ，再布上水 、省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。记者了解到 ，拼装钢制模板、电 、助力厦门早日融入更高效快捷的全国快速铁路网 。对隧道进行表面“包装” ，“这些模板相当于隧道的‘骨架’ ，几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板 ，记者看到桩基 、要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑 ，各配套项目同步推进 ，准备进行上部结构施工 。可谓是重要的关节点 。在此基础上开挖隧道 ，据介绍，二衬台车“出马” 、眼下工期紧、工人正在进行隧道二衬台车安装作业 。浇筑二次衬砌混凝土，明洞施工135米 。整段隧道预计明年六月份实现贯通 ，隧道大致轮廓显现 ，据悉 ，”现场施工技术员陈兴告诉记者 ，“模板安装完成后，该项目目前已完成超过30% ，‘造’出隧道的形状 。
福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路 ，仰拱 、二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件 ，福社隧道是福厦高铁8标内的重点控制性工程 ，
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