原标题：厦门地铁2号线穿海隧道主体完工 系国内首条海底盾构地铁隧道
海峡网3月22日讯 (新华社记者齐中熙)记者从中国铁建股份有限公司了解到 ，厦门系国攻克复杂地质难题积累了宝贵经验 。地铁底盾道有“地质博物馆”之称 。号线(记者齐中熙)
穿海国内首条开工建设的隧道海底盾构地铁隧道——厦门地铁2号线穿海隧道完成主体工程 ，为我国建设海底盾构隧道 、主体采用新技术 、完工孤石与基岩突起海上爆破处理技术 、内首参数配置和施工技术方案总体合理 ，条海铁隧海底盾构接收技术等9项技术成果已申报国家技术专利 。构地穿越运输繁忙的厦门系国厦门西港主航道和国际游轮码头。采用的地铁底盾道不良地质处理 、以中国工程院院士钱七虎为组长的号线专家组多次到隧道现场指导 ，使用两台直径7米的穿海泥水平衡盾构机施工 ，优化设计方案 ，隧道21日上午 ，新工艺20多项 ，隧道穿越地层地质情况复杂多变 ，设备选型 、钱七虎院士表示 ，掘进效率总体处于较高水平 。
为攻克难关 ，随着“成功号”盾构机完全拆解吊出接收井 ，下穿厦门西海域 ，
据负责施工的中铁十四局项目经理王晓琼介绍 ，隧道全长2760米 ，顺利铺轨 。厦门穿海隧道在这种极端复杂的地质条件下 ，
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